皮卡电动化 特斯拉真会玩 美国人的皮卡情怀真不是盖的

时间:2019-08-18 来源: 佛学
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在关于解除皮卡的国内讨论非常激烈的时候,美国皮卡市场已经变得相当繁荣。由于美国独特的皮卡文化,在纯电动汽车快速发展的背景下,电动皮卡也被提上美国人的议事日程。据国外媒体报道,特斯拉长期以来一直盯上皮卡市场,并将很快推出纯电动皮卡,新车将被命名为模型B.

特斯拉纯电动皮卡美国皮卡开发新方向?

美国人偏爱世界上任何其他国家的皮卡。这为皮卡市场的发展提供了土壤,不仅适用于工具车,更重要的是,它在美国的许多家庭中用作乘用车。马斯克早就看到了市场机会。

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不久前,马斯克在其个人社交平台Twitter上表示,纯电动皮卡将在2-3个月内推出;最近更新的内容,新车被命名为模型B.在销售价格方面,马斯克表示起始价格将控制在5万美元以内,以赢得更多消费者目标群体;就电池寿命而言,这款纯电动皮卡的续航里程为400-500英里(1英里约等于1.61公里)。 ),也就是说,它的最大寿命超过800公里,这比传统的大排量美国燃料皮卡具有巨大的优势。

此外,马斯克还宣布,新车的尺寸可与福特F-150相媲美,配备动力悬架和双马达全轮驱动,预计牵引力将达到30万磅。换句话说,新车不仅具有良好的驾驶体验,而且其强度和性能仍然非常强劲,这与美国皮卡的定位一致。

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然而,就外形而言,这款车将与之前的皮卡完全不同。它被称为更加科幻和流线型,放弃了美国皮卡的原始粗糙形象,并保持了特斯拉模型的高价值。始终如一,这为美国皮卡的发展提供了新的方向。

美国人喜欢大型皮卡,从销售中寻找答案

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美国的皮卡确实没有覆盖,所以它有市场基础。从美国上半年最畅销车型的排名来看,前三名都是皮卡车。第一款是福特F-150,售价超过448,000辆。第二个是道奇拉姆皮卡,销售近30万辆。第三是雪佛兰。索罗德销售超过255,000辆汽车,而第四辆以外的车型销量基本上不超过20万辆。这表明皮卡在美国消费者眼中具有很高的地位。

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不仅美国汽车品牌将皮卡视为生命线,而且日本和德国品牌也推出了适应美国市场的皮卡。例如,丰田在美国制造的皮卡车是北美全尺寸皮卡车;例如,日产的Titan Titan也是为北美市场量身定制的皮卡车;虽然大众汽车在美国市场的销量并不好,但预计也会为美国市场推出Atlas Tanoak皮卡,而不仅仅是这款车型,尤其是福特汽车。此次合作还将利用福特皮卡优势打开美国市场。

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然而,从销售量来看,美国人似乎更喜欢本地品牌。销量远低于福特F-150,道奇Ram皮卡和雪佛兰索罗德。日产Titan Titan也是皮卡车中的一辆小型车。至于公众,更需要努力,但这并不影响美国皮卡市场的整体需求。

特斯拉长期以来一直在关注这片茶。

高销量将不可避免地带来高额利润。由于皮卡销售火爆,这些汽车公司的利润将相当可观。仅在第二季度,FCA的利润将超过15欧元,而通用汽车的利润将达到24亿美元。美元。

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与汽车和SUV等传统乘用车业务相比,美国皮卡的盈利能力明显提高。马斯克怎么能让这个市场出局?从特斯拉已涉及的汽车业务来看,尽管其盈利能力受到业内人士的质疑,但不可否认的是,其车型的销量正在增加。在第二季度,其月销量处于环比。每周增加的产量也保持在5000左右,从Model X到Model 3,每款车型的销量都相当不错,从侧面来验证市场对特斯拉车型的喜爱,为未来的皮卡推出铺平了道路。在市场定义不明确的其他情况下,美国市场不应该是坏的。

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此外,中国在特斯拉眼中也是一种脂肪缺乏症。随着国内皮卡进一步升级进入城市,中国市场也有很大的潜力。目前,特斯拉上海超级工厂正在建设中,并将于年底投入运营。如果国内皮卡完全解除,特斯拉将来可能会提货。

结论

与汽车,SUV和MPV相比,皮卡尚未在国内市场上开发。美国有一个相对成熟的市场。由于市场的成熟,它在技术,用户体验和传播方面更加成熟。它是在成熟市场推出的。纯电动皮卡,除了为皮卡车的发展带来新的想法外,也是他们海外市场的新尝试,只是等待特斯拉纯电动皮卡的一瞥。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在关于解除皮卡的国内讨论非常激烈的时候,美国皮卡市场已经变得相当繁荣。由于美国独特的皮卡文化,在纯电动汽车快速发展的背景下,电动皮卡也被提上美国人的议事日程。据国外媒体报道,特斯拉长期以来一直盯上皮卡市场,并将很快推出纯电动皮卡,新车将被命名为模型B.

特斯拉纯电动皮卡美国皮卡开发新方向?

美国人偏爱世界上任何其他国家的皮卡。这为皮卡市场的发展提供了土壤,不仅适用于工具车,更重要的是,它在美国的许多家庭中用作乘用车。马斯克早就看到了市场机会。

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不久前,马斯克在其个人社交平台Twitter上表示,纯电动皮卡将在2-3个月内推出;最近更新的内容,新车被命名为模型B.在销售价格方面,马斯克表示起始价格将控制在5万美元以内,以赢得更多消费者目标群体;就电池寿命而言,这款纯电动皮卡的续航里程为400-500英里(1英里约等于1.61公里)。 ),也就是说,它的最大寿命超过800公里,这比传统的大排量美国燃料皮卡具有巨大的优势。

此外,马斯克还宣布,新车的尺寸可与福特F-150相媲美,配备动力悬架和双马达全轮驱动,预计牵引力将达到30万磅。换句话说,新车不仅具有良好的驾驶体验,而且其强度和性能仍然非常强劲,这与美国皮卡的定位一致。

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然而,就外形而言,这款车将与之前的皮卡完全不同。它被称为更加科幻和流线型,放弃了美国皮卡的原始粗糙形象,并保持了特斯拉模型的高价值。始终如一,这为美国皮卡的发展提供了新的方向。

美国人喜欢大型皮卡,从销售中寻找答案

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美国的皮卡确实没有覆盖,所以它有市场基础。从美国上半年最畅销车型的排名来看,前三名都是皮卡车。第一款是福特F-150,售价超过448,000辆。第二个是道奇拉姆皮卡,销售近30万辆。第三是雪佛兰。索罗德销售超过255,000辆汽车,而第四辆以外的车型销量基本上不超过20万辆。这表明皮卡在美国消费者眼中具有很高的地位。

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不仅美国汽车品牌将皮卡视为生命线,而且日本和德国品牌也推出了适应美国市场的皮卡。例如,丰田在美国制造的皮卡车是北美全尺寸皮卡车;例如,日产的Titan Titan也是为北美市场量身定制的皮卡车;虽然大众汽车在美国市场的销量并不好,但预计也会为美国市场推出Atlas Tanoak皮卡,而不仅仅是这款车型,尤其是福特汽车。此次合作还将利用福特皮卡优势打开美国市场。

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然而,从销售量来看,美国人似乎更喜欢本地品牌。销量远低于福特F-150,道奇Ram皮卡和雪佛兰索罗德。日产Titan Titan也是皮卡车中的一辆小型车。至于公众,更需要努力,但这并不影响美国皮卡市场的整体需求。

特斯拉长期以来一直在关注这片茶。

高销量将不可避免地带来高额利润。由于皮卡销售火爆,这些汽车公司的利润将相当可观。仅在第二季度,FCA的利润将超过15欧元,而通用汽车的利润将达到24亿美元。美元。

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与汽车和SUV等传统乘用车业务相比,美国皮卡的盈利能力明显提高。马斯克怎么能让这个市场出局?从特斯拉已涉及的汽车业务来看,尽管其盈利能力受到业内人士的质疑,但不可否认的是,其车型的销量正在增加。在第二季度,其月销量处于环比。每周增加的产量也保持在5000左右,从Model X到Model 3,每款车型的销量都相当不错,从侧面来验证市场对特斯拉车型的喜爱,为未来的皮卡推出铺平了道路。在市场定义不明确的其他情况下,美国市场不应该是坏的。

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此外,中国在特斯拉眼中也是一种脂肪缺乏症。随着国内皮卡进一步升级进入城市,中国市场也有很大的潜力。目前,特斯拉上海超级工厂正在建设中,并将于年底投入运营。如果国内皮卡完全解除,特斯拉将来可能会提货。

结论

与汽车,SUV和MPV相比,皮卡尚未在国内市场上开发。美国有一个相对成熟的市场。由于市场的成熟,它在技术,用户体验和传播方面更加成熟。它是在成熟市场推出的。纯电动皮卡,除了为皮卡车的发展带来新的想法外,也是他们海外市场的新尝试,只是等待特斯拉纯电动皮卡的一瞥。

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